Da die Firma schon oft genannt wurde, schau mal auf deren Seite wegen Steuerkette und Co
H2 Motors GmbH https://g.co/kgs/VfFTSbX
Da die Firma schon oft genannt wurde, schau mal auf deren Seite wegen Steuerkette und Co
H2 Motors GmbH https://g.co/kgs/VfFTSbX
auf youtube kann man sich auch einen guten Eindruck von denen verschaffen.
Haben viele Videos speziell zum N57
Und einen ansonsten völlig intakten N57 mit so wenig Kilometern komplett zu zerlegen halte ich auch irgendwie für unnötig. Bei 200tkm kannste mal drüber nach denken, aber eigentlich nicht mal das. Ich fahre meinen N57 jetzt einfach, pflege und warte ihn, aber ändere nichts grundsätzliches oder zerlege da was der Vorsorge halber, dafür ist der N57 eigentlich als zu unproblematisch bekannt.
Wenn Langstreckenfahrzeug: 10W40 + 10-15tkm Intervall
AGR+DPF raus
ASB reinigen
Fertig ist die Geschichte.
Steuerkette, Getriebe, etc - in meinen Augen unnötig, sofern nichts zu beanstanden. Mit 280.000km war an meinem F31 das AT Öl noch immer blau/grünlich 🙄
Wenn er im kalten Zustand die ersten 3 Gänge sanft schaltet, passts.
Wenn nichts rasselt bei Kaltstart, passts.
Mach die oben genannten Punkte und du hast nLeben lang Ruhe.
Lieber 5w40
10w40 ist im Winter für unsere Motoren zu dick beim Kaltstart
Wechselintervall wie gesagt 10-15tkm ist ideal
Wegen Steuerkette hast dann aber nur Mist gelesen
8km zur Arbeit
da würd ich eher das Geld in einen kleineren Wagen investieren
da würd ich eher das Geld in einen kleineren Wagen investieren
Wir mögen aber unseren 5er und möchte den gerne behalten, möchten kein kleineres auto
