Ohne den Motor zerlegt und inspiziert zu haben, kann dir leider keiner einen Fixpreis nennen…
Kann sein, dass es nur die Lagerschalen sind, eventuell auch die Ölpumpe, eventuell Kurbelwelle, etc. Sieht man alles leider erst beim Zerlegen..
Erste Diagnose....Lagerschale Pleuellager Zyl.6. Motor wurde vor 30tkm schon mal revidiert.
Gruss Andi
Da würd ich mich mal aber an den Herren wenden. 30tkm sind nichts für ne gescheite Revision…
Entweder man schaut sich die Teile gescheit an und gibt dem Kunden etwas Vernünftiges in die Hand, oder lässt es ganz bleiben…
Moin, was musst du für die Reparatur berappen inkl. neuem Pleuel und neuer Kurbelwelle bzw. schleifen der Kurbelwelle? Hat einer Erfahrung mit dem Spindeln der Hauptlagergasse unter Verwendung mit Übermaßlagern der Hauptlager?
Wir schicken die Motoren runter, da kommst auf 1-1,500€
Hier kostet nur die KW schleifen 500,-
Im Ausland ca. 900€ für:
Block aufspindeln
Block planen
Kurbelwelle richten, schleifen, nietrieren und wuchten.
Rissprüfung und Vermessung ist inklusive.
Motoren halten bis jetzt.
Auch mit der alten, gereinigten und modifizierten Ölpumpe.
Edit2: nur neue Lager wird nicht lange halten, wenn sich das Lager mitgedreht hat.
N57 Kurbwelle mit schleifen und richten vorsichtig sein.
Die brechen dann gerne nach paar 10tkm.
Da ist dann meist nichts mehr mit haltbar.
Neues Pleuel braucht er so oder so wenn sich die Schale dreht.
Ob gebraucht oder neu ist hier egal
Hatte die Erfahrung bis jetzt noch nicht gemacht.
Bin ich aber auch nicht sonderlich scharf drauf.
Glaub ich da… hab jetzt nen N47 da, Turbo + Injektorupgrade. Gestartet, lief, ausgegangen nach 20min.
Hat sich rausgestellt, Steuerzeiten verstellt (wie auch immer. Auch ngeiler Scheiß.
Hoffe, dass sich das mal endlich bei dir erledigt hat
