Kaufberatung 520D

Nun möchte ich doch noch Rückmeldung geben:
ich habe jetzt einen gekauft. Ich habe mich am Ende doch für ein LCI (2015, knapp 200 tkm) entschieden, trotz der schlechteren Komfortsitze. Ich habe probegesessen und fand den Unterschied nicht so gravierend.

Mein erster Eindruck nach 250 km Fahrt: Das Infotainment ist noch erstaunlich brauchbar für sein Alter. Spotify funktioniert und meine alte mp3-Sammlung hat auch endlich wieder eine Verwendung.

Das HUD ist super, ich bin froh das genommen zu haben. Das Navi hat für mich wegen seiner Integration ins HUD durchaus auch Charme, ich nehme an da gibt es noch (teure) Kartenupdates für? Der Verbrauch ist okay. Wenn man wirklich will und den EcoPro-Modus nutzt, kommt man außerhalb der Stadt auf unter 5l. Wenn man nicht wirklich will, sind es wohl eher 7. Mal gucken wo sich das bei mir einpendelt.

Kleines Lowlight: das Hifi-System hätte ich jetzt nicht unbedingt "Hifi" genannt. Es ist ein sehr gutes Radio, aber unter Hifi verstehe ich dann doch was Anderes. Insbesondere die Höhen finde ich ziemlich schlecht. Interessanterweise ist mir das auch beim "Hifi Professional" aufgefallen, das ich auch probegehört habe. Schade, dass das B&O im 520 praktisch nicht zu finden ist.

Ein paar Mängel hat die Kiste natürlich. Insbesondere die Luftfederung verliert schneller Luft, als man tanken kann, das lasse ich mal gleich zuerst reparieren und bin auf die Rechnung gespannt. Bei der Gelegenheit lasse ich auch mal die Spur vermessen, das Auto war mir auf der Autobahn ein Bisschen zu wenig spurtreu und/oder seitenwindanfällig.

Außerdem hat die Spritzwasserpumpe einen Masseschluss... hätte der TÜV eigentlich merken müssen. Und natürlich habe ich Wasser in den hinterne Türen, das mache ich mal selber an einem Bastelwochenende.

Alles in allem bin ich erstmal zufrieden. Wenn die Luftfederung gemacht ist und sich die Spurtreue noch etwas verbessern lässt, ist es ein netter Autobahn-Gleiter.

Ich bin mittlerweile ca. 3500 km gefahren und es ist Zeit für ein Zwischenfazit.

In Kurz:

Meine Highlights: das hervorragende HUD, die tolle Automatik und das solide Infotainment

Mein Lowlight (mit Abstand!): das unkomfortable (Standard-) Fahrwerk

Das wünsche ich mir im Nachhinein: Keyless Entry, Rollos an den hinteren Seitenscheiben

Das war überflüssig: Instrumente mit erweitertem Umfang und die elektrische Heckklappe.

Hier die Langversion:

• Der Motor (bei mir ein B47 mit 190 PS) ist relativ laut, ansonsten aber in Ordnung. Der 520D ist natürlich keine Rakete, die Leistung reicht aber in allen Lebenslagen aus und der Motor harmoniert gut mit dem Automatikgetriebe. Der Verbrauch ist relativ niedrig. Wer will (und den EcoPro-Modus nutzt), schafft auf der Landstraße die Vier vor dem Komma. Das ist durchaus beachtlich für ein Auto dieser Größe und dieses Gewichts. Auf der Autobahn bei einer Reisegeschwindigkeit von 140-160 und gelegentlich auftretenden Baustellen und Tempolimits lag mein Verbrauch bei Verwendung des EcoPro Modus und voausschauender Fahrweise bei ca. 6,5 Litern.
  Wer eckiger fährt, verbraucht natürlich (ggf. erheblich) mehr.
• Das Automatikgetriebe ist großartig! Die ZF 8-Gang-Automatik ist im 520D sehr gut abgestimmt. Ich würde die Automatik jederzeit wieder wählen. Die optionale Sportautomatik hat afaik keine Nachteile, ist aber auch nicht erforderlich.
• Die Standard-Lenkung ist gerade so gut genug um nicht negativ aufzufallen. Mehr aber auch nicht. Für die Autobahn ist sie okay. Bei zügiger Fahrt auf der Landstraße macht sie aber weniger Spaß. Sie ist völlig tot, man spürt weder, was mit den Reifen los ist, noch was das Auto macht. Die optionale Integral-Aktiv-Lenkung kenne ich nicht, möglicherweise ist die besser, sie ist aber im Zweifel natürlich auch kostenintensiver.
• Das Standard-Fahrwerk ist leider nicht sehr komfortabel. Gerade bei kurzen Bodenwellen und Unebenheiten wird man schon ordentlich durchgeschüttelt. Auch Betonautobahnen werden auf Dauer anstrengend. Wenn man auf kurvenreichen Landstraßen etwas zügiger fährt, liegt das Fahrzeug zwar ganz gut, das macht aber auch wegen der gefühllosen Lenkung wenig Spaß. Ich hätte mir hier ein deutlich komfortableres Fahrwerk gewünscht, das hätte besser zum 520D und auch besser zur Lenkung gepasst. Das optionale adaptive Fahrwerk ist zwar etwas besser. Hiervon würde ich aufgrund des enormen Reparaturkostenpotenzials bei einem Auto dieses Alters aber eher absehen.
• Das Infotainment ist, je nach Ausstattungsvariante, durchaus auch heute noch brauchbar. Das Navi ist bei der Routenfindung nicht so gut wie google maps oder ein externes TomTom-Gerät, wenn man nicht blind den Anweisungen folgt und gelegentlich mal auf die Karte guckt, ist es aber insgesamt in Ordnung. Eine Festplatte nimmt die private mp3-Sammlung auf (wer sowas noch hat ;)), das Smartphone wird per Bluetooth verbunden, Apples Siri kann (bei vorhandener Combox und ggf. mit einigen Kniffen) vom Lenkradknopf aus aktiviert werden und Spotify und Amazon Music lässt sich über iDrive bedienen, wenn das Telefon über USB angeschlossen wird.
• Das Professional-Navi mit großem Display sollte drin sein, zumindest wenn man das Navi zu verwenden beabsichtigt. Das Display lässt sich im Split-Screen-Modus betreiben und kann so z.B. Karte und Musik gleichzeitig anzeigen. Sehr nützlich!
• Das Head Up Display lohnt sich! Die Integration des Navis in das Dispay ist hervorragend gelungen und war für mich ein Grund lieber ein Kartenupdate zu holen, statt einer Handyhalterung. Die Speedlimitanzeige finde ich auch sehr nützlich. Die Integration der Medien in das Display ist zumindest noch okay. Von all den "Knopfleiste-unter-dem-Lichtschalter"-Optionen ist das HUD für mich die sinnvollste.
• Wer ein Head-Up-Display hat, kann sich den erweiterten Umfang der Instrumente eigentlich sparen. Dann sieht der Tacho zwar nicht so schön aus, man guckt dann aber ohnehin meistens auf das HUD.
• Die optionalen Komfortsitze sind empfehlenswert! Im Vorfacelift-Modell sind diese noch etwas besser als im Facelift. Auch im Facelift sind sie aber noch in Ordnung. Ein Nachteil: Die Komfortsitze sind sehr voluminös und reduzieren den Platz auf der Rückbank erheblich! Dies schränkt bei größeren Fahrern auch die Verwendung von Kindersitzen ein. Leider sind die Komfortsitze im 520D auch ziemlich selten. Alternativ gehen auch die Sportsitze.
• Sowohl das Hifi, als auch das Hifi Professional / HK System haben mich ein Wenig enttäuscht. Insbesondere die Höhen sind nach meinem Empfinden eher schlecht. Beim Hifi scheint die Dominanz des Basses auch sehr lautstärkeabhängig zu sein. Bei niedriger Lautstärke ist der Bass sehr zurückhaltend, bei höherer Lautstärke ist er dann deutlich dominanter. Leider gibt es das B&O-System im 520D nahezu überhaupt nicht. Trotz der Schwächen würde ich kein Fahrzeug ohne mindestens "Hifi" kaufen.
• Wer eine eher entspannte Natur ist und gerne spritsparend fährt, sollte auf den Fahrerlebnisschalter mit EcoPro-Modus achten. Im EcoPro-Modus kann das Automatikgetriebe "segeln", also den Gang raus nehmen, wenn man vom Gas geht. Außerdem regelt er die Klimaanlage irgendwie anders, wodurch weitere Energie gespart wird. Die Navidaten werden herangezogen um dem Fahrer anzuzeigen, wenn er sinnvollerweise vom Gas gehen sollte, z.B. weil hinter der nächsten Kurve ein Ortsschild kommt. Die Navidaten beeinflussen auch die Entscheidungsfindung des Getriebes bei der Frage: "segeln oder Motorbremse". Vor allem aber verleitet die deutlich veränderte Gaspedalkennlinie zum gemütlichen cruisen. Ich finde den Modus wirklich gut gelungen.
• Das Panorama-Schiebedach halte ich für verzichtbar. Im Sommer brennt einem bei offener Blende die Sonne auf den Kopf (auch wenn das Glas geschlossen ist), sodass man die Blende sowieso lieber zu macht. Den einzigen Nutzen sehe ich darin, vor dem Einsteigen (oder bei der Pause auf dem Autobahnparkplatz) ziemlich effektiv Durchzug machen zu können.
• Die Rollos an den Seitenscheiben hinten sind sehr praktisch, besonders wenn man kleine Kinder hat. Die Dinger sind leider nicht in allen Autos vorhanden. Meiner hat sie nicht und ich wünschte es wäre anders. Da meine Scheiben hinten auch nicht getönt waren, habe ich sie nun folieren lassen.
• Keyless Entry ist ein Feature von dem ich mir im Nachhinein sehr wünschen würde, ich hätte es auch in meinem Auto. Ich hatte die Situation jetzt etliche Male im Urlaub: Ich komme von einer Wanderung zurück, der Autoschlüssel ist im Rucksack. Also den Rucksack in den Matsch stellen (Wanderparkplätze sind ja selten asphaltiert), den Schlüssel suchen, aufschließen, reinsetzen... nur um mich zu fragen, wo ich den Schlüssel jetzt eigentlich hinlegen soll. Die Schlüsselablage unter einer Klappe, die man bei eingelegtem Schlüssel dann noch nicht mal wieder schließen kann, ist ja wohl ein Witz.
• Die Elektrische Heckklappe ist langsam wie in den meisten Autos, und wenn man drin sitzt ist sie beim Zuschlagen trotzdem beeindruckend laut. Da hätte ich gut drauf verzichten können. Die separat zu öffnende Heckscheibe ist aber eine gute Sache!
• Die Klimaautomatik ist sehr gewöhnungsbedürftig. Der separate Temperaturregler an den Mittelausströmern ist für mich in der Praxis eher eine Hürde, als eine Hilfe. An meinem vorherigen Auto habe ich an der Klimaautomatik eigentlich nie was verstellen müssen. Im 5er habe ich auch nach 3500 km noch keine Einstellung gefunden, die mich für mehr als eine halbe Stunde zufriedenstellt.

Insgesamt bin ich mit dem Auto bisher zufrieden. Der Gesamteindruck wird vor allem durch das unkomfortable Fahrwerk getrübt. Dieses fühlt sich für mich einfach nicht nach "oberer Mittelklasse" an.