Hallo,
ja, auf der Unterseite des Getriebes ist eine Schraube, mit der Du das Getriebe auf N stellen kannst.
Hier kann man es recht gut sehen:
Der Fehler 930730 ist interessant. Stromüberlastung des Starterrelais könnte ein Defekt des Relais sein.
Zur Batterie, zum abklemmen muss ja eh der Kofferraum geöffnet werden. Mit abgeklemmter Batterie würde ich den nicht schließen, bekommt man dann nur mit Fremdspannung wieder auf.
Soweit mir bekannt gibt es die Entriegelung des 8HP Getriebes nur über die Schraube am Getriebe.
Am F31 320d meiner mum war der Starter bei 110tKm hinüber. Hing aber mMn eher mit Start/Stop zusammen.
Bei nem 2010er wäre ich mir nicht so sicher ob der die Schraube hat aufgrund des Seilzugs in die Mittelkonsole.
CAS PIN 22 zu Starter PIN 1 trennen. Den PIN 1 vom Starter mit Spannung beaufschlagen, dann sollte der Starter drehen.
Um die Leitung zu testen das Kabel von CAS PIN 22 mit Spannung beaufschlagen, Starter sollte drehen.
Spannung von CAS PIN 22 während des Startvorgangs messen, mit und ohne angeschlossenen Starterkabel. Liegt mit und ohne Kabel Spannung an ist das CAS I.O.
Der Fehler „Stromüberlast“ wird eingetragen wenn der Anlasser beim Starten zu viel Strom zieht.
Das macht er, wenn er dabei ist den Geist auf zu geben.
8hp haben nur noch die Entriegelung über die Schraube bzw. die späteren mit dem Hebel. An beides kommt man nur von unten dran.
Die Entriegelung über den Seilzug gab es beim 6hp und das wurde in der F Reihe nicht mehr verbaut.
