Fehlermeldungen F10 518d

Hallo zusammen,

ich benötige mal Eure fackundige Hife / Rat :

Nachdem mein F1o 518d ( ja, dass ist kein Rennwagen ) mich 3 jahre treu begleitet hatte, begannen einige Probleme - welche ich übrigens im Zusammenhang mit dem AGR Kühler Thema sehe. Ich hatte seit Januar teilweise bemerkenswerten Kühlwasserverlsut ( ohne erkennbare Leckage ) Die Kiste lief immer schlechter - oft mit dem sicher sehr bekannten Thema " Es steht nicht die volle Leistung zur Verfügung .... Mitte Juni, dann endlich getauscht

Nach viel Aufwand und Geld stehe ich seit Samstag vor dem Problem die folgenden Fehlermeldungen zu haben :

-> Ausgegeben mit Carly

28D600

Zuletzt aufgetreteten bei:266214 km

Luftmassenmesser: Signal

Unterbrechung oder Kurzschluss

nach Plus/Masse

24EB00

Zuletzt aufgetreteten bei:266214 km

AGR-Kühler Bypassklappe,

Ansteuerung: Kurzschluss nach

Masse

282F00

Zuletzt aufgetreteten bei:266214 km

Lambdasonde vor Kat, Ansteuerung

Heizung: Kurzschluss nach Masse

25F200

Zuletzt aufgetreteten bei:

266214 km

Ansauglufttemperatursensor

(Referenzsignal für

Luftmassenmesser): Frequenz zu

hoch

2AA000

Thermischer Ölniveausensor, Signal:

Kein Signal

Zuletzt aufgetreteten bei:

266214 km

Scheint irgendwie alles zusammen zu gehören und habe in einem uralten Forumeintrag exact die selbe Kombination schon mal gesehen - leider wie so oft nie eine Lösung kommuniziert worden.

Jetzt habe ich natürlich das Problem, dass die Regenerierung nicht abläuft.

Bin für alle Tipps dankbar

Stecker habe ich kontrolliert - alle drauf keine Schäden erkennbar

Die " fre.... " sind alle ausgebucht - auch jener der vor 3 Wo nach 3 Monaten Wartezeit den AGR Kühler getauscht hat.

Habe den 21.08. als möglichen Termin angeboten bekommen. Ist mir dann ein wenig zu lang - die 5000 km bis dahin packt der DPF nicht ohne Regenerierung

Sicherung hatte ich schon geprüft - gemessen - war i.O.

Hatte auch alle Steckverbinder der betreffenden Bauteile ( Ausser dem am AGR - bekomme ich nicht ab ) abgezogen und geschaut ob Fehler wieder kommen - kamen alle wieder.

Also dann tatsächlich der Klappensteller am AGR ? - oder der Marder am Kabelbaum ... Die Biester sind tatsächlich überall vorhanden wo ich parke. Recht gut zu erkennen an den "Rutschspuren " auf der Heckscheibe und der Sch... auf der Heckkante

Freitag geht der zu einem " ehemaligen freundlichen " - berichte dann zum Ergebnis. Trotzdem dankbar für weitere Tips

Yes, Masse ist auch korrekt vorhanden.

Wollte mir am AGR so wenig wie möglich selbst zu schaffen machen, da der vor gerade mal 4 Wochen im Rahmen des Rückrufs ausgetauc´scht wurde. Umsomehr empfinde ich es äusserst ernüchternd, das ich nun wieder wochenlang auf einen Termin bei BMW warten muss. Noch nicht einmal eine Prüfung ist kurzfrsitig möglic.h.