Ja die 312 mit der ET sind ab Werk eingetragen, aber in 8,5“ nur vorne und mit einer anderen Reifengröße. Wollte ja eben keine Mischbereifung sondern identische Pellen auf allen 4 Ecken. Das geht halt nur mit Einzelabnahme.
BMW Styling 312 für F11 auch ohne Mischbereifung möglich? 36116792594
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Ja die 312 mit der ET sind ab Werk eingetragen, aber in 8,5“ nur vorne und mit einer anderen Reifengröße. Wollte ja eben keine Mischbereifung sondern identische Pellen auf allen 4 Ecken. Das geht halt nur mit Einzelabnahme.
Puh, hab ja das gleiche vor, aber wie begründet sich denn der Betrag bzw. wie setzt sich dieser zusammen? Eine einfache Einzelabnahme liegt i.d.R. bei 160Eur. Im Grund ist der Aufwand doch mehr als bescheiden oder wie lange hat die Abnahme gedauert? Ich wollte die M409 eintragen lassen die normal auf dem M5 mit 255er rundum verbaut sind. Selbe Karosse, langsameres Auto Traglast 20kg reduzieren aber wahrscheinlich wird geprüft ob die Reifen schleifen die auf der selben Karosse serienmäßig im Radkasten verschwinden.
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Unter anderem war eine Fahrprüfung erforderlich, da sichergestellt sein musste dass der Tacho nicht nachläuft. Was genau wie lange gedauert hat kann ich dir nicht sagen. Ich habe das KFZ morgens hin gestellt und einen Tag später abgeholt und die Rechnung bezahlt
Vielleicht hilft dir meine Einzelabnahme bei deinem Vorhaben? -
Fahrprüfung ist eher selten.
Wird alles anhand des Abrollumfang errechnet eigentlich.
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Fahrprüfung ist eher selten.
Wird alles anhand des Abrollumfang errechnet eigentlich.
Ja dachte ich auch und habe genau den Punkt hinterfragt. Da die errechnete Abweichung mit (ich glaube es waren) 1,2% sehr nah am maximal zulässigen lag, wollte man es mit einem Fahrversuch verifizieren.
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Und man kann dafür Geld nehmen. Auch der TÜV ist ein Unternehmen welches Geld verdienen will.
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ich hab schon echt viel eintragen lassen, Fahrversuch hatte ich genau einmal.
War beim Motor eintragen des E30.
Da war aber eher der Prüfer geil aufs fahren, nötig wäre das nicht.
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Und man kann dafür Geld nehmen. Auch der TÜV ist ein Unternehmen welches Geld verdienen will.
In meinem Fall wars die GTÜ, aber auch die nimmt natürlich Mammon
Ich war über den Fahrversuch auch überrascht, zumal er im Vorfeld nicht angesprochen wurde obwohl alle Daten bekannt waren. Da hätte ich erwartet, dass ein Ingenieur beurteilen kann ob ein Versuch notwendig ist oder nicht. Am Ende ist es aber müßig darüber zu sinnieren, Gutachten ist bezahlt und fertig.
Im letzten Prüfinterwall des Fahrversuchs war die Abweichung mit 0,29% tatsächlich sehr nah am "no go", dass der Tacho weniger als die tatsächliche Geschwindigkeit anzeigt.
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Moin,
Schön zu hören das alles noch geklappt hat. Bilder sehen gut aus. Top Wahl!!!
zu den Kosten, denke so ein TÜV Ingenieur hat bestimmt einen Stundensatz von 140-160€. Wenn er dann 2 Stunden mit prüfen und schreibktam dran sitz, plus die Steuer, dann biste schnell bei 400€
Ich habe für meine letzte Handgasabnahme auch fast 200€ gezahlt + neue Papiere von der Zulassungsstelle.
grüße
