Alternative gesucht zum Austausch/Reparatur/Ersatz der Staubschutzmanschetten vorne am Federbein

Kurze Rückmeldung, habe gestern (nur) die neuen Staubschutzmanschetten von Sachs verbaut. Die originalen Anschlagpuffer habe ich verbaut gelassen, da diese keinerlei Schäden hatten.

Die originalen Manschetten waren gummiartig, sehr dünn und total spröde (EZ 09/2016, ca. 79 tkm), die von Sachs sind eher wie aus Kunststoff und wesentlich dicker und stabiler.

Habe die Staubschutzmanschetten aufgeschnitten und oben wieder mit starken Kabelbindern verschlossen. Besagten Kabelbinder habe ich noch je Manschette mit vier kleinen Kabelbindern gegen Abrutschen von der Manschette gesichert, dies natürlich vorab, also bevor ich ihn zwischen den Federwindungen auf die Kolbenstange durchgeführt habe.

Sieht alles sehr gut aus und ich sehe da eigentlich keine Bedenken, dass da irgendwie Dreck durchkommt, da die Schnittstelle leicht überlappt. Ich wollte die Schnittstelle auch noch mit zwei, drei Kabelbindern wieder verschließen, aber das war denke ich absolut nicht nötig.

War etwas fummelig, aber es ging.

Und besser, als die ganze Geschichte auszubauen und zu zerlegen, nur wegen den Manschetten...

Kann man so also durchaus empfehlen.

@Hartmut: Genau, wie MuDvAyNe auch schon geschrieben hat, beim Tausch eines Dämpfers oder der Feder würde ich Anschlagpuffer, Staubschutzmanschette, Federauflagen oben und unten, Stützlager etc. alles gleich mit neu machen, da die Teile wirklich nicht viel kosten und man ohnehin schon alles auseinander hat.

Ich habe mich nur in meinem persönlichen Fall dazu entschieden, die Staubschutzmanschette einzeln und ohne Ausbau und Zerlegen des Federbeins zu tauschen, weil alles andere wie Feder, Dämpfer, sogar der Anschlagpuffer etc. noch einwandfrei ist und das Auto erst 79 tkm schonende Autobahn mit 130 km/h hinter sich hat.