lass dir die Fahrgestellnummer geben.
Hab von dem Motor auch noch nichts gehört.
Das es ne Fleet Edition des 18d gibt wäre mir neu.
Kenn ich auch nicht.
N47 > 143PS
B47 > 150PS
würde nen 18d im 5er ohnehin nicht kaufen.
Der 18d 150Ps B47 ist im nackten und leichten F31 eigentlich schon zu schwach.
Im 5er muss das ja kotzig zu fahren sein.
Bei so „komischen“ PS Zahlen sind es häufig Fahrzeuge aus Belgien usw. Dort gelten andere Steuerklassen. So hat zB ein N53 25i in Belgien 211 PS statt 218.
Ich denke dass es marginal ist. Also eh schon langsam und dann halt noch was langsamer. Wertverlust eines solchen Fahrzeugs könnte jedoch höher sein als der eines 518d aus Deutschland oder 520d.
Ist von der restlichen Austattung abhängig aber so ein 5er ist schon ein schweres Gerät. Bist du solch ein Fahrzeug schonmal gefahren?
Das ist definitiv die oft zitierte "Wanderdüne". Da würde ich mich schon eher bei den 520zigern umschauen, zieht zwar auch nicht die "Wurst vom Teller" damit könnte ich mich aber zur Not persönlich noch anfreunden.
Oder hat da vielleicht schon jemand dieses Chiptuning im Hinterkopf. 
Nen 18d würd ich nur mit ner Stage 1 fahren. Anders machts keinen Spaß.
Eventuell ists ja wie beim N47 16/18d - beide Motoren gleich (auch alle Anbauteile), nur, dass du Serie weniger Leistung hast. Mit beiden kommst auf knapp 190PS