Entspricht die Ölpumpe von Pierburg exakt der Originalen Pumpe, welche man bei BMW bekommt? (bei meinem S50B32 ist Pierburg und BMW exakt gleich)
Pierburg ca.235€
BMW aktuell ca. 452€
Spart man da am falschen Ende oder was meint ihr?
Ich wechsle gerade die Steuerkette und jetzt wäre der perfekte Zeitpunkt die Pumpe zu tauschen!
Danke schon mal!
ja ist auch gleich.
Erstmal Öldruck messen.
Bei verschlissenen Lagerschalen hilft auch keine neue Ölpumpe.
Wenn dann auch diese mal anschauen und nicht stumpf einfach eine neue Ölpumpe verbauen.
Öldruck hab ich gemessen mit dem SET von BGS:
Im Leerlauf bei 90Grad hat er 0.9Bar
Lagerschalen mit anschauen und nicht stumpf die Ölpumpe tauschen.
Da sind viele schon auf die Schnauze gefallen, haben getauscht und hatten danach gleichen Öldruck oder 0,1bar mehr.
Auch 5W40 Öl fahren.
Ich hab schon 5w40 drin.
Motor hat 197tkm
Nur Pleuellager anschauen oder Hauptlager auch?
Motor ist eingebaut
Hauptlager kannst bei eingebauten Motor nicht anschauen, dazu muss Kurbelwelle raus.
Pleuellager kriegt vom Hauptlager sein Öl.
zu 99% wenn Pleuellager gut sind, sind es die Hauptlager auch, weil sonst der Öldruck schon am Hauptlager abhaut und gar nicht mehr zum Pleuellager kommt.
Ok, die Pleuelschrauben kosten ja nicht viel 4€ das Stück.
aber wenn die einmal offen sind kann man eigentlich auch gleich neue Lagerschalen reinmachen!
wie sehen denn die Lagerschalen deiner Erfahrung nach aus?
und welche Lagerschalen würdest du dann verwenden? BMW?
einfach Zylinder 1 mal anschauen, der ist am weitesten von der Ölpumpe weg und bekommt als letztes sein Öl.
Hab mit der neuen 50d Pumpe bei 90°C Öl ca. 1,25 Bar, bei 100 Grad glatt 1 Bar mit 5W40. Mit neu aufgebautem Motor
Die Werte hab ich bei meinem 530d mit Standard Pumpe und identischem Öl bei einer Laufleistung von 180tkm auch.