Nicht nachvollziehbare Probleme mit dem Keilriemen

Um festzustellen ob es der Riemen ist hat man früher Seifenwasser auf den Riemen gesprüht und wenn das Geräuch weg war wusste man das Ding muß rauß.

Bei den heutigen Motoren müsste das auch so gehen ohne das was passiert.

Ich würde das bei meinem Wagen das tun nur so ein Gedanke von mir.

welche Spannrolle wurde verbaut?

Sieht das nur so aus, oder entspannt sich der Spanner bei laufendem Motor immer weiter bis der Riemen an dem Sechskant schleift & anfängt zu quietschen?

Zitat von J0nas

welche Spannrolle wurde verbaut?

Sieht das nur so aus, oder entspannt sich der Spanner bei laufendem Motor immer weiter bis der Riemen an dem Sechskant schleift & anfängt zu quietschen?

schaut echt so aus wie wenn der Riemen am Sechskant schleift.

andere Riemenlänge sollte das Problem beseitigen.

Laut ETK müsste ein 6 PK X 2143 rein, dann sollte es ja auch passen mit dem neu bestellten.

Zitat von Mezmerize

Der spanner ist von SKF. Der Riemen von Dayco (allerdings 2145)

Und die Unterste Umlenkrolle ist original BMW. Alles neu.

ja die untere Umlenkrolle gibt es leider nicht im Zubehör.

Spanner von SKF passt.